Поиск
Вся правда и ничего кроме правды

Вся правда и ничего кроме правды

Подписчики: 306 подписчиков
ID: 122606591

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club122606591

Описание

группа антиподдержки лжевдовцу Олегу Виннику

MERCEDES-BENZ Типа W_126: 280S 280SE 350SE 380SE 450SE 500SE. 30 лет назад на Франкфуртском автосалоне 1979 года Mercedes-Benz представил автомобиль, который до сих пор считается самым красивым седаном, выпущенным этой компанией – S-класс в 126-м кузове. И хотя с конвейера модель сняли уже очень давно, до сих пор находятся желающие приобрести эту машину. И не подержанную, а новую. Их не смущает, что стоит она дороже, нынешнего флагмана W221. Дизайн кузова этого автомобиля, который знающие толк в солидной эстетике дипломаты и арабские шейхи отождествляют с эталоном интеллигентности и «высокого стиля», принадлежит итальянцу Бруно Сакко. Этот автомобиль считается его лучшей работой. Недаром мотивы дизайна машины еще много лет использовали японцы в своих седанах Lexus.
А вот под элегантным кузовом скрывается чисто немецкая техника, причем в данном случае инженеры из Штутгарта подошли к конструированию узлов и агрегатов просто максималистски. Подвеска этого аппарата сделана до того «неубиваемой», что и сейчас, много лет спустя, на большей части 126-х в нее еще никто никогда не залезал!
Никакого алюминия, только сталь и сайлентблоки в руку толщиной, а рычаги задней подвески вообще больше похожи на детали, позаимствованные с небольшого грузовичка.
Ломаться там нечему, что-то «снести» практически нереально, если только вместе с элементами несущего кузова. А он, как говорится, на уровне: сталь на бортах (тогда еще настоящая немецкая!), а в особенности на днище и силовых элементах, поражает своей толщиной. При этом, несмотря на довольно простую конструкцию, машина «плывет» над дорогой ничуть не хуже современных лимузинов с массой сложнейших устройств под днищем.

MERCEDES-BENZ Типа W_126: 280S 280SE 350SE 380SE 450SE 500SE

Ярмак -цитаты. Ярмак - (Александр Ярмак) украинский рэп исполнитель. Закончил школу и поступил в Национальный Авиационный Университет на специальность инженер- механик летательных аппаратов.Ещё в 11 классе он начинает писать свои первые строчки.
Накопив уже довольного много не плохого материала, он решает записать свои первые трэки, но так как денег на запись у него на тот момент не было, он идёт работать ведущим развлекательной рэп-программы на студенческом радио,где по ночам пишет свои первые песни
Загрузив свои, только что записанные работы, в социальную сеть Вконтакте, он сразу получает признание друзей, которе и стали его первыми слушателями.

Ярмак -цитаты

СВ-21k. Электрическая дуговая сварка – была изобретена не где-нибудь, а именно в «царской» России талантливым инженером Николаем Бенардосом аж в 1881 году!!! Бенардос изобрел дуговую сварку металлов угольным (неплавящимся) электродом. Его «аппарат» получил название «Электрогефест». Бенардос не смог сразу в 1881 году запатентовать своего «Электрогефеста».

MASTERSERVICE - ремонт ноутбуков в Севастополе.. Профессиональный ремонт ноутбуков. Любой сложности!
Режим работы: с 10:00 до 17:00. Воскресенье - выходной!
моб. +79787668460, +380635683557
ICQ 408774745
Сервисный центр MASTERSERVICE осуществляет полный спектр услуг по ремонту ноутбуков и другой IT-техники Мы профессионально ремонтируем ноутбуки, планшеты, компьютеры и периферию. Качество сделанных работ подтверждается гарантией и рекомендациями наших клиентов. Мы производим ремонт ноутбуков любых производителей, ремонтируем любые неполадки и решаем все проблемы с работоспособностью. Квалификация инженеров нашего сервисного центра позволяет даже восстанавливать аппараты после неудачного ремонта в других сервисных центрах или неквалифицированного вмешательства.
Принося к нам на ремонт свой ноутбук, можете быть уверены в качестве услуг в максимально короткие сроки.

MASTERSERVICE - ремонт ноутбуков в Севастополе.

Реп от (Ярмака). Александр Ярмак родился на Украине, в небольшом городе Борисполь в 1992 году.
Впервые Александр одел широкие штаны, когда ему было только двенадцать лет. Мальчик сразу же понял, что культура хип-хопа забрала его целиком и полностью и, по-видимому, надолго. После покупки первых кассет Эминема, кофты с капюшоном и белых кроссовок Nike, о которых Александр давно мечтал, он ещё глубже погрузился в уличную культуру. После окончания средней школы Александр Ярмак поступил в Национальный Авиационный Университет для обучения по специальности инженера-механика летательных аппаратов. В университете он продолжал играть в КВН и его пригласили в команду сборной университета через несколько месяцев. С этой командой он с первого года участвовал в Высшей Украинской лиге и дошёл до финала. К этому времени Александр Ярмак накопил уже достаточно много неплохого материала. Решив сделать запись своих первых треков, он пошёл работать ведущим на студенческом радио. Александр вёл развлекательную рэп-программу. Так как денег для того, чтобы сделать собственную запись, у него по-прежнему не было, он стал по ночам записывать свои первые песни, пользуясь аппаратурой радио-студии. Молодой хип-хопер загрузил только что записанные свои работы на личную страницу социальной сети ВКонтакте. Александр сразу же получил признание своих друзей – своих первых слушателей.

Реп от (Ярмака)