Поиск
tumblr картинки

tumblr картинки

Подписчики: 58 602 подписчиков
ID: 42534113

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

tuumbler

Сервисный Центр ОРГТЕХНИКА. Ремонт копировальных аппаратов, МФУ, принтеров, компьютеров, ноутбуков.
Заправка, восстановление картриджей.
Продажа и поставка оргтехники, картриджей, комплектующих для ПК.
Установка программного обеспечения.
Техническое заключение.
Офис: ул. Дудинская 9, кв. 98
Магазин: ул. Театральная 7
Руководитель 8 (905) 978-07-63
Офис (для заявок) 8 (39191) 5-67-60
Сервисный инженер 8 (905) 999-54-24

Сервисный Центр "ОРГТЕХНИКА"

Endomaster - ремонт гибких эндоскопов. РЕМОНТ l ПРОДАЖА ЭНДОСКОПОВ
Мы знаем как сделать эндоскопу хорошо
- Бесплатный выезд инженера ✅
- Продажа запчастей и оборудования ✅
- Полная гарантия до 6 месяцев ✅
Отремонтировали более 500 аппаратов 👌🏻

Endomaster - ремонт гибких эндоскопов

Kärcher-центр Магнитогорск. Моечное и уборочное оборудование Karcher реализуемое компанией РД Технология, будь то минимойки, поломоечные и подметальные машины, электровеники или аппараты сверхвысокого давления, создано для решения задач всех уровней сложности в любой сфере деятельности
Сервисный центр РД Технология позволяет предложить своим клиентам решения для любых задач и постоянную техническую поддержку, а сертифицированные специалисты сервисного центра, пройдя профессиональное обучение ремонту и сервисному обслуживанию техники Karcher, всегда готовы ответить на все интересующие вас вопросы и, при необходимости, осуществят профессиональное обслуживание вашего клинингового оборудования.
Адрес: г. Магнитогорск
ул. Ленина, д. 46
телефон: (3519) 540-520, 540-530
Менеджер Михаил: 8-922-636-0836
Инженер сервисной службы Кarcher-центра: 8-906-851-9392

Kärcher-центр Магнитогорск

ОПНН СФ УГНТУ. Группа создана только для тех кто учился или учится на механиков в СФ УГНТУ
Организация кафедры ОПНН
Оборудование предприятий нефтехимии и нефтепереработки была создана приказом по Уфимскому нефтяному институту № 17-1 от 02.03.93 г. на базе учебно - методического объединения по машинам и аппаратам химической промышленности (УМО МАХП). Заведующим кафедрой был назначен к. т. н. доцент Г.И. Иванов. В состав кафедры вошли: доцент Н. М. Захаров, доцент Р. Г. Худайдатов, старший преподаватель М. В. Клыков, ассистент Г.И. Евдакимов, лаборанты Г.С. Костецкая и Р.М. Сайфутдинова.
В 1995 г. в состав кафедры вошло Учебно-методическое объединение ТНП. Численность преподавателей выросла до 10 человек, лаборантов - до 5 человек, дополнительно введена должность заведующего лабораторией, на которую была назначена Н.В. Патрина.
В 1997 г. заведующим кафедрой стал к.т.н. Н.М. Захаров. За прошедшие годы кафедра заметно выросла и окрепла. В настоящее время в составе кафедры работают 10 преподавателей, из которых 7 кандидатов технических паук, 4 доцента, 2 старших преподавателя и 2 ассистента, а также заведующий лабораторией, ведущий инженер и 3 лаборанта.

ОПНН СФ УГНТУ

MERCEDES-BENZ Типа W_126: 280S 280SE 350SE 380SE 450SE 500SE. 30 лет назад на Франкфуртском автосалоне 1979 года Mercedes-Benz представил автомобиль, который до сих пор считается самым красивым седаном, выпущенным этой компанией – S-класс в 126-м кузове. И хотя с конвейера модель сняли уже очень давно, до сих пор находятся желающие приобрести эту машину. И не подержанную, а новую. Их не смущает, что стоит она дороже, нынешнего флагмана W221. Дизайн кузова этого автомобиля, который знающие толк в солидной эстетике дипломаты и арабские шейхи отождествляют с эталоном интеллигентности и «высокого стиля», принадлежит итальянцу Бруно Сакко. Этот автомобиль считается его лучшей работой. Недаром мотивы дизайна машины еще много лет использовали японцы в своих седанах Lexus.
А вот под элегантным кузовом скрывается чисто немецкая техника, причем в данном случае инженеры из Штутгарта подошли к конструированию узлов и агрегатов просто максималистски. Подвеска этого аппарата сделана до того «неубиваемой», что и сейчас, много лет спустя, на большей части 126-х в нее еще никто никогда не залезал!
Никакого алюминия, только сталь и сайлентблоки в руку толщиной, а рычаги задней подвески вообще больше похожи на детали, позаимствованные с небольшого грузовичка.
Ломаться там нечему, что-то «снести» практически нереально, если только вместе с элементами несущего кузова. А он, как говорится, на уровне: сталь на бортах (тогда еще настоящая немецкая!), а в особенности на днище и силовых элементах, поражает своей толщиной. При этом, несмотря на довольно простую конструкцию, машина «плывет» над дорогой ничуть не хуже современных лимузинов с массой сложнейших устройств под днищем.

MERCEDES-BENZ Типа W_126: 280S 280SE 350SE 380SE 450SE 500SE